燃气混合装置的制作方法

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燃气混合装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及燃气混合技术领域,尤其是涉及一种燃气混合装置。


背景技术:

[0002]
目前,弧岛燃气发动机主要采用预混燃烧方式,即需要将洁净空气与可燃气体预先在发动机气缸外的进气系统的混合装置中混合,最后再进入发动机气缸,进行燃烧做功。
[0003]
进气系统的混合装置主要由混合装置的外体和混合装置的内芯组成,燃气从混合装置的燃气进气口进入混合装置,空气由混合装置的空气进气口进入混合装置,燃气和空气在混合装置的混合腔内混合后再通过混合气体出后传送给发动机进行燃烧,现有混合装置的混合腔内存在空气与燃气的混合不均匀情况,无法快速响应孤岛发动机组的大负载变化,机组的运行效率低。


技术实现要素:

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种燃气混合装置,以缓解了现有的混合装置因空气与燃气的混合不均匀,无法快速响应孤岛发动机组的大负载变化,机组的运行效率低的技术问题。
[0005]
本实用新型提供的燃气混合装置,燃气混合装置包括混合装置本体和混合机构;混合装置本体包括进气腔、混合腔和进气通道;进气通道包括第一进气通道和第二进气通道;
[0006]
混合腔设置在混合装置本体的一端,第一进气通道的出气口和第二进气通道的出气口分别与混合腔的一端连通;第一进气通道的进气口设置在混合装置本体远离混合腔的一端,第二进气通道的进气口与进气腔连通;
[0007]
混合机构设置在进气通道内,且位于第一进气通道的出气口处和第二进气通道的出气口处,混合装置包括止挡部和间隙部,止挡部能够对第一进气通道的出气口排出的助燃气体和第二进气通道的出气口排出的可燃气体进行止挡,以使且燃气体和可燃气体充分混合后穿过间隙部后进入混合腔。
[0008]
进一步的,混合装置本体包括内体和外体;内体插装在外体的内腔中,内体的外壁与外体的内壁形成进气腔,内体伸入外体的内腔的端面与外体的内壁形成混合腔;
[0009]
内体包括内套管、隔片、外套管和法兰;
[0010]
外套管包括套筒部和多个延伸部,多个延伸部间隔设置在套筒部的一端端面上,并向远离套筒部的轴向延伸;
[0011]
内套管的部分设于外套管内,多个隔片沿内套管的轴向方向间隔连接在内套管和套筒部的内壁之间,形成多个交替的第一分隔区和第二分隔区;
[0012]
法兰连接在延伸部远离套筒部的一端,且隔片的朝向法兰的端面与法兰连接;
[0013]
延伸部与第一分隔区相对应,用于封堵第一分隔区远离内套管的一侧,法兰、第一分隔区和延伸部形成第一进气通道;法兰和第二分隔区形成第二进气通道;
[0014]
法兰上设置有多个分别与第一进气通道连通的进气孔,进气孔形成第一进气通道的进气口;两个延伸部之间的间隙形成第二进气通道的进气口,第一进气通道和第二进气通道在内套管伸入套筒部的端面处形成第一进气通道的出气口和第二进气通道的出气口,混合机构设置在套筒部的内腔中。
[0015]
进一步的,混合机构包括连接轴和多个叶片;
[0016]
连接轴的一端与内套管连接,多个叶片间隔设置在连接轴的另一端的周向上,叶片形成止挡部,相邻两个叶片之间的间隙形成间隙部。
[0017]
进一步的,沿连接轴的周向方向,多个叶片的旋向相同。
[0018]
进一步的,内体包括导流环,导流环设置在套筒部和延伸部的相接处;
[0019]
导流环的内壁包括相连接的连接部和内壁导向部;
[0020]
连接部与套筒部的外壁连接,沿延伸部朝向套筒部方向,内壁导向部的直径逐渐减小。
[0021]
进一步的,导流环的外壁包括相连接的水平部和外壁导向部,水平部相对于外壁导向部更加靠近延伸部;
[0022]
沿套筒部朝向延伸部方向,外壁导向部的直径逐渐增大。
[0023]
进一步的,内套管的外壁上设置有第一安装槽,隔片的一侧插装在第一安装槽内;
[0024]
套筒部的内壁和延伸部的内壁上设置有连通的第二安装槽,隔片的另一侧插装在第二安装槽内。
[0025]
进一步的,隔片包括依次连接的第一连接部、过渡部和第二连接部;
[0026]
沿朝向内套管的中心方向,形成第二进气通道的两个隔片的第一连接部之间的夹角小于两个第二连接部之间是的夹角;
[0027]
两个过渡部之间的夹角大于两个第二连接部之间的夹角。
[0028]
进一步的,进气孔沿法兰的中心周向间隔设置;
[0029]
法兰远离外套管的端面的中心设置有导流件,导流件包括帽体部和固定部,法兰的中心设置有与固定部对应的固定孔,固定部安装在固定孔内,沿朝向进气孔的进气方向,帽体部的横截面积逐渐增大。
[0030]
进一步的,帽体部为圆台结构,且帽体部远离法兰的端面直径小于帽体部靠近法兰的端面直径。
[0031]
本实用新型提供的燃气混合装置,燃气混合装置包括混合装置本体和混合机构;混合装置本体包括进气腔、混合腔和进气通道;进气通道包括第一进气通道和第二进气通道;混合腔设置在混合装置本体的一端,第一进气通道的出气口和第二进气通道的出气口分别与混合腔的一端连通;第一进气通道的进气口设置在混合装置本体远离混合腔的一端,第二进气通道的进气口与进气腔连通;混合机构设置在进气通道内,且位于第一进气通道的出气口处和第二进气通道的出气口处,混合装置包括止挡部和间隙部,止挡部能够对第一进气通道的出气口排出的助燃气体和第二进气通道的出气口排出的可燃气体进行止挡,以使且燃气体和可燃气体充分混合后穿过间隙部后进入混合腔。
[0032]
使用时,助燃气体从第一进气通道的进气口进入第一进气通道,可燃气体由进气腔通过第二进气通道的进气口进入第二进气通道,最终助燃气体和可燃气体分别从第一进气通道的出气口和第二进气通道的出气口排出,利用设置在第一进气通道和第二进气通道
的出气口处的混合机构的止挡部进行止挡后进行均匀混合,随后穿过间隙部后进入混合腔内,相比于现有技术中的助燃气体和可燃气体直接进入混合腔内自然混合,能够提高助燃气体和可燃气体的混合效率和均匀程度,因此,能够快速响应机组的大负载变化,提高机组运行效率。
附图说明
[0033]
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]
图1为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的整体结构图;
[0035]
图2为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的拆解图;
[0036]
图3为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的剖示图;
[0037]
图4为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的外体的结构图;
[0038]
图5为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的内体的结构图;
[0039]
图6为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的内体的轴向示图;
[0040]
图7为图6中的a-a剖视图;
[0041]
图8为图7中的b部放大图;
[0042]
图9为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的内体的轴向剖示图;
[0043]
图10为图9中的c部放大图;
[0044]
图11为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的内体的爆炸构图;
[0045]
图12为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的外套管的结构图;
[0046]
图13为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的内套管的结构图;
[0047]
图14为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的隔片的结构图;
[0048]
图15为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的法兰的结构图;
[0049]
图16为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的导流环的剖视图;
[0050]
图17为图16中的c部放大图;
[0051]
图18为本实用新型实施例提供的燃气混合装置的导流件的结构图。
[0052]
图标:10-内体;11-外套管;12-内套管;13-隔片;14-法兰;15-叶片;16-连接轴;17-导流环;18-导流件;19-六角螺母;20-外体;21-第一开口;22-第一外体进气口;23-第二外体进气口;24-第二开口;
[0053]
101-第一进气通道的进气口;102-第一进气通道;103-第一进气通道的出气口;104-第二进气通道的进气口;105-第二进气通道;106-第二进气通道的出气口;111-套筒部;112-延伸部;113-第二安装槽;121-第一安装槽;131-第一连接部;132-过渡部;133-第二连接部;141-进气孔;142-固定孔;171-内壁导向部;172-连接部;173-水平部;174-外壁导向部;181-帽体部;182-固定部;183-导流件通孔;201-进气腔;202-混合腔。
具体实施方式
[0054]
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述
的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0055]
如图1-图18所示,本实用新型提供的燃气混合装置,燃气混合装置包括混合装置本体和混合机构;混合装置本体包括进气腔201、混合腔202和进气通道;进气通道包括第一进气通道102和第二进气通道105;混合腔202设置在混合装置本体的一端,第一进气通道的出气口103和第二进气通道的出气口106分别与混合腔202的一端连通;第一进气通道的进气口101设置在混合装置本体远离混合腔202的一端,第二进气通道的进气口104与进气腔201连通;混合机构设置在进气通道内,且位于第一进气通道的出气口103处和第二进气通道的出气口106处,混合装置包括止挡部和间隙部,止挡部能够对第一进气通道的出气口103排出的助燃气体和第二进气通道的出气口106排出的可燃气体进行止挡,以使且燃气体和可燃气体充分混合后穿过间隙部后进入混合腔202。
[0056]
本实施例提供的燃气混合装置,实际使用时,助燃气体从第一进气通道的进气口101进入第一进气通道102,可燃气体由进气腔201通过第二进气通道的进气口104进入第二进气通道105,最终助燃气体和可燃气体分别从第一进气通道的出气口103和第二进气通道的出气口106排出,利用设置在第一进气通道102和第二进气通道的出气口106处的混合机构的止挡部进行止挡后进行均匀混合,随后穿过间隙部后进入混合腔202内,相比于现有技术中的助燃气体和可燃气体直接进入混合腔202内自然混合,能够提高助燃气体和可燃气体的混合效率和均匀程度,因此,能够快速响应机组的大负载变化,提高机组运行效率。
[0057]
本实施例中,助燃气体可以为空气,可燃气体可以为天燃气。
[0058]
如图3所示,x方向为第一方向,y方向为第二方向,且第一方向与第二方向垂直。
[0059]
需要说明的是,本实施例中,第一进气通道102和第二进气通道105沿第一方向设置,且第一进气通道的出气口103和第二进气通道的出气口106分别与混合腔202连通,混合腔202设置在混合器装置本体的一端,进气腔201绕进气通道的周向环形设置,混合装置本体上设置有沿第二方向且与进气腔201连通的进气腔201进口,其中,第一方向与第二方向垂直。第一进气通道的进气口101设置在混合装置本体远离混合腔202的一端,第二进气通道的进气口104与进气腔201连通,且第二进气通道的进气口104设置在进气腔201远离混合腔202的一端。
[0060]
具体地,进气腔201进口相对与第二进气通道的进气口104更加靠近混合腔202。本实施例中,空气由第一进气道通的进气口进入,沿第一方向在第一进气通道102内流动,从第一进气通道的出气口103排出,燃气由进气腔201进口沿第二方向进入进气腔201,然后在进气腔201内沿与第一方向相反的方向向第二进气通道的进气口104方向流动,在第二进气通道的进气口104发生转向进入第二进气通道105,随后沿第一方向在第二进气通道105内流动,从第二进气通道的出气口106排出。并通过设置在进气通道内的混合机构使空气和燃气均匀混合,然后再进入混合腔202内。
[0061]
第一进气通道102和第二进气通道105的数量均为多个,且间隔设置,且沿周向方向,第一进气通道102和第二进气通道105交替设置,以使进入混合腔202内的空气和燃气混合更加均匀。
[0062]
如图1及图2所示,进一步的,混合装置本体包括内体10和外体20;内体10插装在外
体20的内腔中,内体10的外壁与外体20的内壁形成进气腔201,内体10伸入外体20的内腔的端面与外体20的内壁形成混合腔202。
[0063]
如图3图5至图15所示,内体10包括内套管12、隔片13、外套管11和法兰14;外套管11包括套筒部111和多个延伸部112,多个延伸部112间隔设置在套筒部111的一端端面上,并向远离套筒部111的轴向延伸;内套管12的部分设于外套管11内,多个隔片13沿内套管12的轴向方向间隔连接在内套管12和套筒部111的内壁之间,形成多个交替的第一分隔区和第二分隔区;法兰14连接在延伸部112远离套筒部111的一端,且隔片13的朝向法兰14的端面与法兰14连接;延伸部112与第一分隔区相对应,用于封堵第一分隔区远离内套管12的一侧,法兰14、第一分隔区和延伸部112形成第一进气通道102;法兰14和第二分隔区形成第二进气通道105。
[0064]
法兰14上设置有多个分别与第一进气通道102连通的进气孔141,进气孔141形成第一进气通道的进气口101;两个延伸部112之间的间隙形成第二进气通道的进气口104,第一进气通道102和第二进气通道105在内套管12伸入套筒部111的端面处形成第一进气通道的出气口103和第二进气通道的出气口106,混合机构设置在套筒部111的内腔中。
[0065]
具体地,内体10包括内套管12、隔片13、外套管11和法兰14,外套管11包括套筒部111和延伸部112,内套管12的长度大于延伸部112的长度,且小于套筒部111与延伸部112的长度之和,内套管12的一端与延伸部112远离套筒部111的一端对齐,内套管12的另一端伸入主体内的内腔中。内套管12的外壁上间隔设置有多个沿内套管12的轴向延伸的第一安装槽121,外套管11的套筒部111的内壁和延伸部112的内壁上间隔设置有多个连通的第二安装槽113,第一安装槽121的数量与第二安装槽113的数量相对应,隔片13的一侧安装在第一安装槽121内,隔片13的另一侧安装在第二安装槽113内,从将内套管12与套筒部111之间分隔多个间隔设置的第一分隔区和第二分隔区,沿内套管12的轴向,第一分隔区和第二分隔区呈扇形,其中延伸部112与第一分隔区相对应,能够将套筒部111的外部的第一分隔区的远离内套管12的一侧封堵。
[0066]
法兰14连接在延伸部112远离套筒部111的端面上,且隔片13的朝向法兰14的端面也与法兰14的端面连接。法兰14的内侧面、第一分隔区和延伸部112共同围成第一进气通道102,法兰14的内侧面和第二分隔区共同围成第二进气通道105。
[0067]
法兰14上设置有多个贯穿其两侧端面的进气孔141,进气孔141的数量与第一进气通道102的数量和形状对应,且一一对应并连通,该进气孔141形成燃气混合装置的第一进气通道的进气口101,同时,两个相邻的延伸部112之间的间隙形成第二进气通道的进气口104,内套管12伸入套筒部111的内腔的一端上由内套管12的外壁、隔片13和套筒部111的内壁共同围成第一进气通道的出气口103和第二进气通道的出气口106。
[0068]
混合机构设置在套筒部111的内腔中,且与第一进气通道的出气口103和第二进气通道的出气口106相对设置,以使从第一进气通道的出气口103排出的空气和第二进气通道的出气口106排出的燃气能够作用在该混合机构的止挡部上,并经过均匀混合后从间隙部进入混合腔202内,再从混合气体出口输出使用。
[0069]
同时,如图1、图2和图3所示,外体20为带内腔的圆柱结构,外体20的一端设置有第一开口21,相对的另一端设置有第二开口24,外体20的侧壁上设置有第一外体进气口22和第二外体进气口23。内体10从外体20的第一开口21装入外体20的内腔,法兰14与外体20上
的第一开口21相适配,并能够形成密封,同时套筒部111远离延伸部112的能够与外体20的内壁相配合并形成密封。法兰14的内侧壁、内体10的外壁与外体20的内壁围成进气腔201,内体10的套筒部111的远离延伸部112的端面与外体20的内壁围成混合腔202,外体20的第二开口24形成混合腔202的混合气体出口。
[0070]
需要说明的是,本实施例中,内套管12和外套管11同轴设置。
[0071]
本实施例中,空气从第一进气通道的进气口101进入,燃气从第一外体进气口22和/或第二外体进气口23进入,并经进气腔201,第二进气通道的进气口104后进入第二进气通道105,空气和燃气通过混合机构均匀混合后,进入混合腔202后经外体20上的混合气体出口输出,用于燃烧。
[0072]
进一步的,混合机构包括连接轴16和多个叶片15;
[0073]
连接轴16的一端与内套管12连接,多个叶片15间隔设置在连接轴16的另一端的周向上,叶片15形成止挡部,相邻两个叶片15之间的间隙形成间隙部。
[0074]
具体地,连接部172的一端与内套管12的中心连接,另一端的周向上间隔设置有多个叶片15,这样设置的好处是,第一进气通道102和第二进气通道的出气口106排出的气体均能够作用在叶片15上,对助燃气体和可燃气体进行阻挡,而并排直接排向混合腔202,能够使空气和燃气充分混合。
[0075]
需要说明的是,沿周向方向,多个叶片15的旋向一致,以使空气和燃气作用在叶片15上以后,能够以相同的角度发生旋转,在逐渐向混合腔202方向移动的过程中也能够混合,提高混合效果。
[0076]
本实施例中,叶片15的数量为6个,沿连接轴16的周向均布。
[0077]
如图7、图8、图16和图17所示,进一步的,内体10包括导流环17,导流环17设置在套筒部111和延伸部112的相接处;导流环17的内壁包括相连接的连接部172和内壁导向部171;连接部172与套筒部111的外壁连接,沿延伸部112朝向套筒部111方向,内壁导向部171的直径逐渐减小。
[0078]
进一步的,导流环17的外壁包括相连接的水平部173和外壁导向部174,水平部173相对于外壁导向部174更加靠近延伸部112;沿套筒部111朝向延伸部112方向,外壁导向部174的直径逐渐增大。
[0079]
具体地,内体10还包括导流环17,导流环17设置在外套管11的套筒部111与延伸部112的相接处,进气腔201内的气体在从第二进气通道的进气口104进入第二进气通道105时会发生一个转向,气体在转向的过程中容易发生气流紊乱,为了防止气体在第二进气通道的进气口104处发生紊乱,故在套筒部111与延伸部112的相接处设置导流环17,且导流环17的内壁上设置有内壁导向部171,沿气体的流动方向上,气体进入第二进气通道105内时沿第一方向是逐渐过渡的,避免了气体直接碰撞在套筒部111的端面上造成的气体紊乱,影响混合效果。
[0080]
同时,导流环17的外壁包括水平部173和外壁导向部174,水平部173处的直径保持不变,外壁导向部174与水平部173远离朝向套筒部111的一端相接,外壁导向部174远离水平部173的一端的直径小于另一端的直径,当气体从外体20进气口进入进气腔201后,向第二进气通道的进气口104流动时,能够利用外壁导向部174逐渐向水平部173方向过渡,实现气流的平稳过渡,进一步避免造成气流紊乱。
[0081]
进一步的,隔片13的数量为16个。
[0082]
具体地,本实施例中,隔片13的数量为16个,隔片13的一侧间隔连接在内套管12的外壁上,另一侧的在内套管12长度方向上的一部分与套筒部111的内壁连接,另一部分与延伸部112的两侧分别连接,延伸部112的数量为8个,且均布在套筒部111的端面上,从而形成8个第一进气通道102和8个第二进气通道105,且第一进气通道102和第二进气通道105交替设置,法兰14上围绕中心环形设置的个进气孔141,进气孔141与第一进气通道102一一对应并连通。
[0083]
如图9、图10和图14所示,进一步的,隔片13包括依次连接的第一连接部131、过渡部132和第二连接部133;
[0084]
沿朝向内套管12的中心方向,形成第二进气通道105的两个隔片13的第一连接部131之间的夹角小于两个第二连接部133之间是的夹角;
[0085]
两个过渡部132之间的夹角大于两个第二连接部133之间的夹角。
[0086]
如图10所示,本实施例中,隔片13包括依次连接第一连接部131、过渡部132和第二连接部133,且均不在一个平面内,沿内套管12的轴向方向观察,围成第二进气通道105的两个隔片13之间的夹角逐渐变化,沿朝向内套管12的中心方向,两个第二连接部133之间的夹角为a1,两个过渡部132之间的夹角为a2,两个第一连接部131之间的夹角为a3,其中,a1<a3<a2。这样设置有好处是,当燃气从第二进气通道的进气口104进入第二进气通道105时,燃气能够作用过渡部132上,过渡部132能够对气体产生一个引导的作用,避免了气体直接进入后发生紊乱。
[0087]
如图7、图11及18所示,进一步的,进气孔141沿法兰14的中心周向间隔设置;法兰14远离外套管11的端面的中心设置有导流件18,导流件18包括帽体部181和固定部182,法兰14的中心设置有与固定部182对应的固定孔142,固定部182安装在固定孔142内,沿朝向进气孔141的进气方向,帽体部181的横截面积逐渐增大。
[0088]
具体地,实际使用时,燃气混合装置的内体10的法兰14处要与空气的进气管道连接,法兰14上设置有多个绕中心的周向环形设置的多个进气孔141,导流件18包括帽体部181和固定部182,法兰14的中心设置有与固定部182对应的固定孔142,固定部182安装在固定孔142内,沿朝向进气孔141的进气方向,帽体部181的横截面积逐渐增大。以使空气在进入每个进气孔141时,利用导流件18的帽体部181对空气进行引导,避免了空气与法兰14外侧面的直接撞击而造成的气体紊乱。
[0089]
需要说明的是,帽体部181与法兰14相接的端面与进气孔141的靠近法兰14中心的边沿对齐,这样设置的好处是,可以进一步避免气体进入第一进气通道102时发生紊乱。
[0090]
本实施例中,导流件18的中心设置有导流件通孔183,内套管12的中心也设置有通孔,连接的伸入套筒部111的内腔的一端固定连接有多个叶片15,导流件18的固定部182安装在法兰14上的固定孔142内,连接轴16的另一端依次插装在内套管12的通孔、导流件通孔183并伸出导流件18远离法兰14的端面,连接轴16的该端部上设置有螺纹,通过六角螺母19实现导流件18的固定,以使内体10连接成一个整体。
[0091]
优选地,帽体部181为锥台结构,且帽体部181远离法兰14的端面直径小于帽体部181靠近法兰14的端面直径。
[0092]
当然,需要说明的是,帽体部181也可以为多棱锥形,沿朝向进气孔141的进气方
向,其横截面积逐渐增大,能够对进入进气孔141的空气进行引导,以防止发生紊乱即可。
[0093]
本实用新型提供的燃气混合装置,燃气混合装置包括混合装置本体和混合机构;混合装置本体包括进气腔201、混合腔202和进气通道;进气通道包括第一进气通道102和第二进气通道105;混合腔202设置在混合装置本体的一端,第一进气通道的出气口103和第二进气通道的出气口106分别与混合腔202的一端连通;第一进气通道的进气口101设置在混合装置本体远离混合腔202的一端,第二进气通道的进气口104与进气腔201连通;混合机构设置在进气通道内,且位于第一进气通道的出气口103处和第二进气通道的出气口106处,混合装置包括止挡部和间隙部,止挡部能够对第一进气通道的出气口103排出的助燃气体和第二进气通道的出气口106排出的可燃气体进行止挡,以使且燃气体和可燃气体充分混合后穿过间隙部后进入混合腔202。
[0094]
使用时,助燃气体从第一进气通道的进气口101进入第一进气通道102,可燃气体由进气腔201通过第二进气通道的进气口104进入第二进气通道105,最终助燃气体和可燃气体分别从第一进气通道的出气口103和第二进气通道的出气口106排出,利用设置在第一进气通道102和第二进气通道的出气口106处的混合机构的止挡部进行止挡后进行均匀混合,随后穿过间隙部后进入混合腔202内,相比于现有技术中的助燃气体和可燃气体直接进入混合腔202内自然混合,能够提高助燃气体和可燃气体的混合效率和均匀程度,因此,能够快速响应机组的大负载变化,提高机组运行效率。
[0095]
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

   
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标签: #燃烧设备 #加热装置的制造及其应用技术